Ekspresową trasą S61, czyli Via Baltica, można już od poniedziałku (30.09) płynnie przejechać na całej długości od Ostrowi Mazowieckiej do Budziska na granicy z Litwą. Otwarty został odcinek stanowiący zasadniczą część obwodnicy Łomży wraz z nowym mostem nad doliną Narwi. Radości nie krył biorący udział w uroczystości członek zarządu województwa Jacek Piorunek.
– Historyczny dzień dla Łomży, wszyscy łomżyniacy od lat żyli tym oczekiwaniem. Łomża staje się miastem wolnym – wolnym od korków, ruchu ciężkich pojazdów, od powietrza przesyconego spalinami. Aż trudno mi uwierzyć, że za chwilę pojadę w stronę domu i nie utknę w korkach na ulicy Wojska Polskiego, rondzie przy placu Kościuszki czy na ulicy Zjazd, że spokojnie dojadę do Piątnicy czy Bud Czarnockich. Normalność na naszych ulicach i będzie już zjawiskiem stałym – powiedział Jacek Piorunek.
Skierował wyrazy wdzięczności do wszystkich, którzy przyczynili się do tego, że miasto i region miało „tak świąteczny dzień”. Wskazał m. in. na GDDKiA z dyrektorem Wojciechem Borzuchowskim, wojewodę Jacka Brzozowskiego za sprawne spinanie wszystkich zezwoleń i dokumentów, Komisję Europejską za dofinansowanie, wykonawców inwestycji.
– Dzisiejsze wydarzenie jest rozwiązaniem jednego z największych problemów komunikacyjnych w naszym województwie, naszym kraju, a tak naprawdę też w Europie, bo przecież tędy jedzie się do krajów bałtyckich i Finlandii – dodał Jacek Piorunek.
Rząd reprezentował wiceminister rolnictwa, podlaski poseł Stefan Krajewski
– Połączenie Warszawa – Helsinki, którego elementem jest Via Baltica, ważne jest dla wschodniej flanki NATO, ważne dla mieszkańców województwa, turystów, ale także dla bezpieczeństwa. Przy tym daje oddech mieszkańcom Łomży, odblokowuje miasto – mówił Stefan Krajewski przypominając także rolę w staraniach o inwestycję ministra Andrzeja Adamczyka i posła Lecha Antoniego Kołakowskiego.
Z gratulacjami przyjechał wojewoda Jacek Brzozowski.
– Są takie wydarzenia, które zapisują się na kartach historii. Na to, w którym uczestniczymy, oczekiwanie trwało dłużej niż dekadę – stwierdził Jacek Brzozowski podkreślając rolę gospodarczą trasy służącej rozwojowi regionu i kraju.
Poseł Alicja Łepkowska-Gołaś przypomniała o 15 tysiącach pojazdów na dobę przemierzających most w Piątnicy na „starej” drodze 61 i przejeżdżających koło jej domu.
– Wydeptujemy z ministrem Stefanem Krajewski ścieżki do Ministerstwa Infrastruktury, aby poprawić to, co zostało przez lata zdegradowane – mówiła.
A poseł Jacek Niedźwiecki wskazał, że dzień jest ważny także dla mieszkańców Augustowa, Rajgrodu, Szczuczyna i wielu innych miejscowości północno – wschodniej Polski .
Dla wójta gminy Łomża, w której znajdują się trzy węzły drogowe prowadzące z S61 do Łomży, Piotra Kłysa, uroczystość stała się okazją, aby ucieszyć się z pojawienia nowych terenów inwestycyjnych, ale także, aby upomnieć się o naprawienie zdegradowanych dróg.
Wójt Piątnicy Krzysztof Kozicki, któremu towarzyszyła grupa mieszkańców (uroczystość odbywała się na piątnickim brzegu Narwi) nie krył ulgi.
– W niewoli tirów jeszcze bardziej niż Łomża tkwiła Piątnica, Marianowo czy Kisielnica, więc święto u nas jeszcze większe. Na jutro mieszkańcy ulicy Stawiskowskiej zapowiedzieli, że wystawią stoły na ulicę i zapraszają na wesele z okazji najważniejszego wydarzenia dziesięciolecia. Z Warszawy też się da dojechać wczesnym popołudniem – zachęcał z uśmiechem Krzysztof Kozicki.
Z satysfakcją o realizacji inwestycji mówił Wojciech Borzuchowski, dyrektor białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
– To trzynasty, ostatni odcinek realizacyjny Via Baltica i ma prawie 13 kilometrów, a zatem to „trzynastka” szczęśliwa dla Łomży. Ale to jeszcze nie koniec. Otwieramy jedną jezdnię na całym odcinku i na moście, z ograniczeniem prędkości do 80 kilometrów, dla bezpieczeństwa, ale z płynnym przejazdem, bez żadnych miejscowości po drodze i bez żadnych dodatkowych utrudnień – podkreślał Wojciech Borzuchowski.
Zapowiedział dołożenie wszelkich wysiłków, aby jeszcze przynajmniej na część przyszłorocznych wakacji zdążyć z otwarciem tego odcinka w pełnym standardzie ekspresowej drogi z dwiema jezdniami.
Gratulacje przekazali także listownie poseł Krzysztof Truskolaski, a także wiceprezydent Łomży Andrzej Stypułkowski.
Po zakończeniu oficjalnej części (bez przecinania wstęgi) drogowcy dali sygnał i na nowy odcinek Via Baltica wyruszyły pojazdy oczekujące na węzłach „Łomża Zachód” i „Kolno”. Prowadzeni przez policyjną asystę kierowcy licznych tirów i samochodów osobowych dźwiękiem klaksonów podziękowali inwestorom i budowniczym za lepszą drogę.
fot. Maciej Gryguc i Telewizja Narew
Z okazji otwarcia nowego odcinka S61 GDDKiA opublikowała zestaw informacji przypominających historię i dane na temat Via Baltica.
„Przejazd z ograniczeniami prędkości
W związku z tym, że ruch na jednej jezdni jest rozdzielony i odbywa się w obu kierunkach, obowiązuje ograniczenie prędkości do 80 km/h i zakaz wyprzedzania. Nie ma natomiast ograniczeń tonażowych, co sprawia, że z obwodnicy mogą korzystać pojazdy ciężkie. Wyłączone z ruchu są także węzły Nowogród i Łomża Północ, które będą oddane do użytku wraz z drugą jezdnią w 2025 r.
Najdłuższy most w województwie
Niemal 1/10 długości obwodnicy to dwujezdniowy most o długości 1205 m. To najdłuższy obiekt tego typu w województwie podlaskim. Umożliwia bezkolizyjne przeprowadzenie drogi ekspresowej S61 nad doliną Narwi i samą rzeką. Przestrzeń pod obiektem pełni funkcję przejścia dla zwierząt. Znajdą się tam również cztery drogi wewnętrzne gminy Piątnica oraz przejazd gospodarczy na wale przeciwpowodziowym.
Gotowa jest lewa (zachodnia) nitka mostu, po której odbywa się ruch. Prawa jest w budowie.
Historia budowy Via Baltica (S61)
19 grudnia 2013 roku – obwodnica Stawisk (jedna jezdnia DK61, długość 6,5 km) oddana do użytku. Druga jezdnia oddana wraz z odcinkiem S61 Kolno – Stawiski 9 sierpnia 2021 r.
7 listopada 2014 roku – obwodnica Augustowa oddana do użytku, w tym 12,7 km dwujezdniowej drogi ekspresowej S61 od węzła Raczki do Suwałk.
13 listopada 2015 roku – obwodnica Szczuczyna (jedna jezdnia DK61, długość 8 km) oddana do ruchu. Otwarcie drugiej jezdni nastąpiło 15 maja 2020 r.
13 kwietnia 2019 roku – obwodnica Suwałk oddana do ruchu (12,8 km).
14 lipca 2021 roku – odcinek Śniadowo – węzeł Łomża Południe oddany do użytku (17 km).
9 sierpnia 2021 roku – odcinki Kolno – Stawiski (16,4 km) oraz Stawiski – Szczuczyn (18 km) udostępnione kierowcom.
31 grudnia 2021 roku – odcinek Wysokie – Raczki (20,2 km) oddany do użytku.
13 września 2022 roku – odcinek Szczuczyn – Ełk Południe (23,3 km) oddany do ruchu.
22 grudnia 2022 roku – odcinek Suwałki – Budzisko (24 km) oddany do ruchu.
2 czerwca 2023 roku – odcinek Łomża Południe – Łomża Zachód (7,3 km) oddany do użytkowania po zakończeniu budowy węzła Łomża Zachód. +
12 sierpnia 2023 roku – odcinek Ełk Południe – Kalinowo (19,5 km) oddany do użytku.
13 października 2023 roku – odcinek Ostrów Mazowiecka Północ – Śniadowo (19,5 km) oddany do ruchu.
30 września 2024 roku – udostępnienie do ruchu jednej jezdni obwodnicy Łomży (12,9 km).
|podlaskie.eu
