W piątek (27.11) Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na projekt i budowę odcinka drogi ekspresowej S19 od węzła Białystok Południe do Plosek o długości prawie 13 km. To pierwszy fragment z dziesięciu międzynarodowej trasy Via Carpatia w woj. podlaskim, który przechodzi do etapu realizacji. Do końca roku GDDKiA planuje podpisanie umów na kolejne odcinki tej drogi, stanowiącej też obwodnicę Białegostoku.
Umowę podpisano podczas wideokonferencji, w której wzięli również udział: wiceminister infrastruktury Rafał Weber, wiceminister edukacji Dariusz Piontkowski i wojewoda podlaski Bohdan Paszkowski.
– Dotrzymujemy słowa i rozpoczynamy proces realizacji Via Carpatii na Podlasiu! Wyrównujemy szanse regionów Polski, a zarazem tworzymy międzynarodowy korytarz transportowy – powiedział wiceminister infrastruktury Rafał Weber.
Podpisana w piątek (27.11) umowa na odcinek od węzła Białystok Południe do Plosek nad Narwią to pierwsza z trzech najbliższych umów na realizację trasy S19 w woewództwie podlaskim.
– Jeszcze w tym roku planujemy podpisać kontrakty z wykonawcami odcinków Księżyno – Białystok Południe (wraz z DK65 do Grabówki) oraz Białystok Zachód – Księżyno. W ten sposób w realizacji będzie już cała tzw. południowa obwodnica Białegostoku wraz z wylotem w stronę Bielska Podlaskiego – informował Tomasz Żuchowski – p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.
– W pierwszej połowie 2021 r. planujemy podpisanie umów na pozostałe odcinki S19 w województwie podlaskim, na które w tym roku ogłosiliśmy przetargi – dodał szef GDDKiA.
Eska nad Narwią
Odcinek Białystok Południe (bez węzła) – Ploski nad Narwią ma długość 12,73 km. Droga będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu. Rodzaj konstrukcji nawierzchni – beton czy asfalt – wybierze wykonawca. Zadanie obejmować będzie też budowę 16 obiektów inżynierskich, w tym 160-metrowego mostu nad doliną Narwi i osiem przejść dla zwierząt. Na tym fragmencie S19 zaplanowany został węzeł Zabłudów, zapewniający relację Białystok – Zabłudów – Juchnowiec Kościelny.
Wykonawcą zadania o wartości 396,9 mln zł jest firma Mota Engil Central Europe.
– Trasę Via Baltica zamknęliśmy decyzyjnie. Przyszedł czas na Via Carpatię. Jesteśmy panie ministrze gotowi, aby równie szybko, sprawnie wydawać kolejne decyzje ZRID – zwracał się wojewoda podlaski do wiceministra infrastruktury Rafała Webera.
Harmonogram prac
- III/IV kwartał 2021 r. – złożenie wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID)
- II kwartał 2022 r. – uzyskanie decyzji ZRID
- 2022-2024 – lata realizacji
Dane techniczne
- Przekrój docelowy – 2×2
- Liczba i szerokość pasów ruchu – 2 x 2 x 3,5 m
- Pas dzielący wraz z opaskami – min. 5 m
- Prędkość projektowa – 120 km/h
- Pas awaryjny – 2,5 m
- Kategoria ruchu – KR 6
- Obciążenie nawierzchni – 115 kN/oś
Ta nędzna jałmużna 20 tysi od Truskolasego dla Natalii Kaczmarek za brązowy medal olimpijski to ma być godna gratyfikacja finansowa…
Cóż,w innych miastach cetrum tętni życiem w sezonie a tu?Drzewka,fontanna,ławeczki ,pomnik no może pizza i lody.To są letnie co roku…
To był ciężki rok
Bohater! Ponoć rok wcześniej uratował topiącą się osobę. SZACUNEK
Czemu nadal inwestor nic nie robi z ogrodkami piwnymi w parku w Augustowie?Czyżby obecne władze nic nie robią by wteszcie…